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    劳动奖章

    陈岗:痴迷研发爱解难题的车辆电工

    2020-02-11 07:27:37

      

      人物核心提示:陈岗,中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段库检车间车辆电工、高级技师、南宁市首席技师、自治区“劳模创新工作室”、南宁铁路局“陈岗大师创新工作室”负责人。27年来,他扎根一线,踏实肯干,勇于创新,以初心筑匠心,成长为行业顶尖的工人专家,曾荣获全国五一劳动奖章、全国铁路系统火车头奖奖章,以及中国铁路总公司“百千万人才”工程专业带头人、中国铁路总公司“2017年度铁路工匠”、全国铁路技术能手等荣誉称号。

      匠心金句:坚定、执着,以匠人之心对待每一项工作。

      2019年11月25日,中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段库检车间,一列列绿色的客车车体整齐地排列在轨道上,工人们正在忙碌地进行车辆检修工作。

      在“陈岗大师创新工作室”内,冬日的暖阳照在脸上,陈岗侃侃而谈,回忆起自己的成长经历。谈及电子电器维修,“既然干就要把这份工作干好、干到极致!背赂谒,“作为一名铁路人,既要有无私奉献的精神,更要有在一个岗位上持之以恒、潜心钻研、默默耕耘的情怀!

      从“门外汉”开始,学习技术打基础

      上世纪90年代初,陈岗进入南宁车辆段成为一名车辆电工,负责客车车辆电子电器的检查和维修。

      “刚开始工作,最大的困难就是因为跨专业,知识欠缺!背赂谒灯鹜,记忆犹新。

      为了尽快熟悉、掌握维修技术,他决心从头学起。白天,在班组里虚心学习实践,向老师傅请教有关电路的相关技能知识;晚上,回到家里,便与书、与灯为伴,悉心钻研理论书籍,一看就是大半夜。为了给自己充电,他订了《电脑报》《无线电》《家用电器》等杂志,每逢节假日,他去得最多的地方就是图书馆、新华书店。

      日积月累,陈岗很快就掌握了专业理论知识。在工作中,他已经能够运用观察法、测量法、对比法、替换法、排除法、短接法等方法快速排除客车电气故障。

      本世纪以来,铁路客车装备更新换代速度明显加快。随着大量DC600V新型直供电客车投入使用,日常运用过程发生的电气设备故障维修难的问题也日益突出。

      当时,列车的集便器排污阀故障率高、配件昂贵、维修困难,维修费用居高不下,而且往往不能得到及时维修。作为维修人员之一的陈岗看在眼里、急在心上,他决定无论如何也要把排污阀维修技术“偷”到手。

      从此,每当有厂家技术人员到车辆段维修排污阀,陈岗就会多留了个心眼,目的就是“偷师学艺”。他仔细留意技术人员拆装设备时的顺序,记录故障分析情况。下班回家后,他马上将密密麻麻记录的排污阀故障处理要点进行整理归纳。仅仅3个月的时间,他就记录了2万多字的维修笔记。

      根据记录下来的排污阀故障案例,陈岗反复琢磨、研究,很快就掌握了排污阀故障维修技术,并开始自己尝试对国产排污阀进行改造。

      给自己找“事” 解技术难题

      在同事们的眼中,陈岗是一个对技术研发十分痴迷的人。每天下班后,陈岗悄悄留在单位,给自己找“事”。

      2009年,DC600V新型直供电客车厂家质保期结束,逆变器厂家售后技术人员也全部撤离。这也意味着如果DC600V新型客车逆变器、充电机等设备出现故障,就需要自行维修处理。但是,当时车间班组作业人员还没有掌握电路板的修理技术,维修也无从下手。

      “刚开始的时候,DC600V新型客车出现故障,要等厂家技术人员来维修,有时候一等就是一个多星期,严重影响了车辆的使用!背赂诨匾渌。为了今后不再受制于人,他开始研究如何攻克这一难题。

      一天,又有一辆客车逆变器驱动板出现故障,陈岗决定尝试自己进行修复。由于没有电路图,他找来一块工作正常的驱动板与发生故障的驱动板一起比对,两块板分别通电进行检测,就这样一组一组地反复检测,用了一天的时间,终于找到了故障点。

      “原来是两个稳压管损坏了!”看着故障瞬间“遁形”, 陈岗兴奋地一蹦三尺高。

      “如果把驱动板送回厂家修理需要一个多星期,维修费要3000元!背赂谂趟阕,而自己更换两个稳压管只花了6角钱。

      初次尝试就取得了成功,尝到了甜头的陈岗,对解决维修难题的兴趣由此一发而不可收……

      陈岗一边带领班组业务骨干分析电路,一边将可回收利用的电气元件、电路板收集起来,再申请采购一些零部件和小型电气元件,使用排除法,一件一件地比对,推导出各个元器件的型号。

      经过上千次试验,他们终于摸清了DC600V新型直供电客车电气设备的底,实现了各类电路板、卡的自主维修,大幅降低了维修成本。仅2019年上半年,由陈岗参与并指导检修各类板件27块,逆变器?43台,充电机?14台,修复塞拉门隔离锁装置系统21个,为企业减少委外维修费用及新购设备费用70多万元。

      多年来,陈岗在攻克DC600V新型直供电客车电源逆变装置及相关电器设备技术难关上成果显著。2015年,由他主导研发的“列车DC600V逆变器过分相模拟试验装置”获得国家专利;2018年2月,他研发的“多功能电力检修升降台”和“三相逆变器检修试验设备”双双获得国家专利。

      言传身教培养精兵强将

      “一人强,不是强;团队强,才够强”。这是陈岗常说的一句话。他知道,要按时高效地完成车辆检修任务,及时处理各种疑难问题,仅靠自己一个人的力量是远远不够的,必须培养出更多的技术能手。

      2014年,南宁车辆段成立了“陈岗大师创新工作室”。 以节支降耗、职工培训为主线,以技术攻关为活动载体,达到提高职工技术业务水平。

      为了培养出一支技术业务过硬的队伍,他精心组织,倾囊相授。

      针对业务知识、基础薄弱的新职工,他对基础知识进行重点讲解;针对一线班组老职工,他重点结合DC600V直供电设备的各种故障,开展案例讲解,同时,围绕逆变器、集便器、塞拉门的故障检测方法、故障判断、故障处理等方面进一步加强培训。

      多年来,他累计培训职工500多人次,受训职工能基本掌握相关技术设备故障的处理方法。2014年至今,南宁库检车间每年都有2名以上职工取得技师、高级技师资格。

      在陈岗的带领下,工作室成员围绕“服务生产、节支降耗、提升素质”这一主题,不断通过开展技术分析、诊断来改进、解决现场问题,保障了DC600V直供电客车电气设备在使用过程中安全运行。

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    来源:中工网——《工人日报》
    编辑:姚怡梦

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