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    2019年10月3日职工故事

    张奕:惊心动魄的蛟龙号第100次下潜

      我的潜水伙伴蛟龙号载人潜水器,是当之无愧的“大国重器”。

      “大国重器”来之不易!它的诞生,凝聚了无数科研工作者的心血;它的每一次下潜,都是对潜航员们极大的考验。

      今天我想分享的是蛟龙号第100次下潜的故事,那是一次惊心动魄的经历。

      2015年2月3日下午5点,在印度洋上,当我们的蛟龙号回归母船时,水面支持系统突发故障,已经被吊起的蛟龙号又重重掉入海中。所有人的心都纠了起来,经初步判断,短时间内蛟龙号不能回收。

      不能回收,意味着什么?舱内氧气供应量有限,长时间水面剧烈摇晃对蛟龙号也是巨大考验,一旦有浮力块脱落,就会因浮力不够而沉入海中。时间就是生命,指挥部紧急呼叫在附近作业的“大洋一号”船火速驰援,双船雷达不间断扫描,实时锁定蛟龙号位置。

      在这场战斗中,我的任务是与舱的队员进行通话,确认他们的生命体征和蛟龙号的各项数据。从前半夜他们主动跟我汇报,到后半夜每次都要通过对讲机把他们叫醒,听着他们越来越虚弱的声音,我清楚他们在身体和心理上都承受着巨大的挑战。如果蛟龙号不能回收,按照应急预案,为保障人员安全必须海上应急出舱,但一旦执行这个程序,那就意味着舱内进水、珍贵的设备仪器毁于一旦,宝贵的数据资料无法挽回。我相信此时舱内的队友们都坚定着同样的信心,不到最后一刻,决不放弃。

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      时间一分一秒,战友彻夜奋战,凌晨5点,水面支持系统修复成功。蛙人团队迎着风浪、不顾危险的冲向蛟龙号,固定好主吊缆。一声轰鸣,A架转动,蛟龙号终于被成功吊起,顺利回到母船上。当重新跃出海面的蛟龙号熠熠生光,当晨光中的中国大洋科考队旗迎风飘扬,我的脸颊上留下了激动的泪水,亲爱的战友,我们临危不惧,我们生死相依,我们胜利凯旋,我们决不放弃。

      选择就是乐于奉献。紧张的出海任务不但要忍受晕船的痛苦,还要在狭小的空间紧张的工作,作为女潜航员,或许承受的更多,对这个职业体悟得更深。

      选择就是责任担当。到现在,我随蛟龙号出海已经400多天,从一名学员到副驾驶再到主驾驶,曾驾驶蛟龙号下潜至6800米。这是个什么概念呢?

      目前全世界投入使用的各类载人潜水器约90艘,其中下潜深度超过1000米的仅有12艘,美国、日本、法国、俄罗斯的超过6000米,其中日本的最深达到6527米,而我的下潜深度已经把日本甩在了身后,甩在了中国女潜航员的身后。

      更为自豪的是,我们的蛟龙号曾在马里亚纳海沟成功下潜至7062米,创造了作业型载人潜水器新的世界纪录。

      我的体会是:蛟龙号的世界纪录,是改革开放伟大成果的展现,是共和国70年辉煌发展的必然,我自豪,我骄傲,我与蛟龙号奋战在海洋强国战略的最前线。

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